大陸空軍超越日本空自成亞洲第一:在數量和質量上實現全方位勝出

潞州節度2018-02-14 02:16:02東方頭條

中國空軍超越日本空自成亞洲第一:在數量和質量上實現全方位勝出

臺灣要買F-15或F-18。

這時候在臺灣求購F-35被拒絕之後,又一次腦洞大開的“軍購計劃”。不過,與以往軍購相同的是,臺灣一如既往的是準備撿美國的人的“破爛貨”。從二手的F-16,到M-60坦克,到後來的“基德”級驅逐艦,每每美國人需要廢物再利用的時候,總有臺灣“義不容辭”的揮舞著鈔票,幫美國人解決問題。不過,這次美臺雙方似乎有些分歧。臺灣看上的是與日韓同款的F-15戰機,當然是二手貨;而美國人希望推銷的F-18戰機,當然也不會是新下線的戰機。

中國空軍超越日本空自成亞洲第一:在數量和質量上實現全方位勝出

或許在臺灣人看來,擁有了F-15就能有效的實現“武力阻嚇”。但是,臺灣人似乎忘記了一件事,別說大陸大陸方面殲-20已經入役,足以吊打任何一款四代機或四代半戰機。即便是在四代機和四代半戰機的比拼上,在東北亞又有誰能與如今的大陸大陸抗衡呢?哪怕是曾經擁有亞洲最強空中力量的日本航空自衛隊,如今在大陸空軍和海軍航空兵面前,也是惶惶不可終日。

或許,很多人會說這是“吹牛不上稅”。那麼,我們先來看看日本航空自衛隊的傢底如何。根據英國《飛行國際》雜志2015年12月號刊登的“世界空軍年鑒”所提供的數據顯示,截至2015年,日本航自衛隊擁有各型軍機777架,其中主力戰機359架。包括199架F-15J/DJ重型戰鬥機、89架F-2A/B多用途戰鬥機,71架RF-4EJ戰術偵察機。而解放軍的空軍和海軍航空兵,目前擁有各種四代機和四代半戰機,已經超過千架。據2014年6月30日,英國《簡氏防務周刊》網站刊登的一篇名為《亞洲政府預計,大陸到2020年將擁有1500架第四代戰機》的報道稱,在2014年大陸擁有946架現代化戰機(註:四代機)。如今隨著大陸殲-10C、殲-16,以及蘇-35等四代半戰機的相繼服役,中日兩國戰機的數量上進一步拉大。

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不過,比戰機數量上拉大,更讓日本人感到不寒而栗的是,大陸的四代機和四代半戰機,猶如正在冉冉升起的朝陽,而日本的戰機則已經進入垂暮之年。以日本的F-15J戰機為例,1983年就開始加入日本航空自衛隊,最後一架的服役也時間也是1999年了。可以說,日本的F-15J戰機的平均壽命已經30歲了。30歲的機體壽命,零部件壽命幾乎都已經達到了使用極限。所以,屢屢發生F-15J零件脫落的事故。據報道,從2012年初到2017年上半年,日本航空自衛隊共發生117起零件遺失事故。除了35次是更加老邁的F-4J發生的之外,其餘大多是F-15J惹得事。更要命的是,其中一半的事故是發生在飛行過程中。如果在空中發生較量,估計都不用導彈和航炮,F-15J很可能會因為一個戰術動作就會解體。這也就是,為什麼會出現在解放軍空軍在東海驅離某“外軍”飛機時,“做5個G機動”就驅離了對手。

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當然,這個“做5個G機動”一方面說明解放軍的戰機擁有過硬的性能。同時,也說明解放軍在訓練中不斷進步。要知道做這樣的動作:猶如五個人的體重壓在身上,很容易出現大腦失血的的狀態。一旦發生這個問題,飛行員首先會出現灰視、黑視,然後最後是暈厥。那麼別說進行空戰,就連繼續駕駛飛機都是不肯能的事情。所以,長期西方國傢詬病大陸軍事訓練水平低下,似乎早已成為歷史的塵埃,被徹底拋棄在爪哇國了。反而是,日本現在由於機體壽命極限等一系列問題,以及精神層面上逐漸的衰退,訓練質量出現了下降。

此消彼長,如今大陸在與日本空自的對抗中,逐漸占據優勢。不僅在戰機的對抗中,曾經讓日本戰機打了紅外幹擾彈狼狽而逃;同時在伴隨護航轟6-K前出第一島鏈的過程中,讓“禦用攝影師”根本無法拍攝到大陸全部軍機;也出現了被電子戰機一忽悠,整個航空自衛隊雞飛狗跳亂成一團。根據2015年的日本媒體報道,日本航空自衛隊緊急起飛的次數在2014年已達到810次,其中大部是為了應對來自大陸的。而且在與大陸戰機長期的抗衡中,日本航空自衛隊的疲態盡顯。所以,一度宣傳大陸來“一架就以四架應對”的誓言,被大陸空軍無情踐踏之後,日本的政客們的選擇是“食言者肥”。

中國空軍超越日本空自成亞洲第一:在數量和質量上實現全方位勝出

由此可見,曾經號稱亞洲第一空中力量的日本航空自衛隊,尚且難以與解放軍抗衡。何況在戰機的使用,戰機的維護都比日本差著許多的臺灣呢。所以,臺灣購買F-15J也好,購買F-18也罷,不過是給美國提供創匯的機會,根本不是購買武器。所以,一如當年李敖所言,臺灣的軍購,不過是“凱子軍購”。

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